本文目录一览：

• 1、理想ONE性价比怎么样？是否只有女性能开这种车呢？
• 2、理想one21款和22款区别
• 3、新款理想ONE上市，能否跟Model Y 抢饭吃？
• 4、理想one新2022款 啸叫解决了吗
• 5、理想ONE“降价2万”遭集体投诉，车主们是否能要求赔偿？
• 6、号称对标宾利添越的理想ONE继任者曝光，新款车有何特点？

理想ONE性价比怎么样？是否只有女性能开这种车呢？

理想ONE是一款智能电动汽车，十分受大家喜爱，销售量很好，2022年6月理想汽车交货13024辆理想ONE，自公布到如今短短的两年理想ONE总计交货量已达184491辆，这款车女生还可以开，我是一个女孩，买的便是理想ONE，车辆很大气，女生开十分酷帅，并且这款车有智能辅助驾驶系统软件，能够协助泊车。现阶段新能源技术汽车成本低，谁都想造!

乃至取出一个PPT就可以捞钱!画一个烤饼就可以拉到项目投资!不用有造成资质证书，工作经验，技术!只要会炒作就可以!随意炒作好多个产品卖点，随后随意找一家汽车制造厂家代工生产就可以生产制造汽车了！这就是所说的互联网技术汽车的招数!这种没经验没技术便会说大话的汽车企业几乎都不会走的太远的!经典的特性便是炒作概念!比如互联网技术、比如续航力超出特斯拉汽车等，看上去全是高大上的语汇、概念、事实上和真真正正的造汽车技术没有一点关联!

舍本逐末!而真实有技术的汽车企业从来不会那么宣传策划!这一和当初的手机广告一样:什么电脑中的战斗机!会跳舞的手机上!音乐手机!语音王手机!玩的全是与手机上不相干的概念!最终呢?国产系列的手机上只剩了华为公司、zte中兴!这些玩概念的手机上几乎都消声匿迹了！而真真正正搞技术的知名品牌存活了下去!

这款车真正意义上全方位超过外国品牌合资suv，各类数据信息不输于宝马五系，新款奔驰，奔驰等豪华轿车。避免了电瓶车各种各样缺陷。里程数、充电速度慢、快速出现缩水。冬季出现缩水，汽车掉价快等一些问题。增程式电动车。技术计划方案简单明了。国内车企技术都能够达的到。技术指标值耗能等拥有优点完爆汽油车。也不用再去规模性建汽车充电桩，多便捷。嗯。唯一主要缺点高速油耗偏高同汽油车。啊但具体应用情况下，80%全是市区路程。纯电续航150km。彻底达到相当于80%的里程数都是零耗油量。s那样综合性算下来。能耗比混动车都需要低。

理想one21款和22款区别

价格不同、发布时间不同。

1、理想one是理想发布的一款suv汽车，21款价格在30万-35万左右；22款是最新的一款，价格在40万。

2、理想one21款发布时间在2021年7月，在上海举办的发布会；22款发布时间为2022年6月，在广东举办的发布会。

新款理想ONE上市，能否跟Model Y 抢饭吃？

在中国造车新势力之一阵营中，理想是最奇葩的一个，它的造型最接近传统的燃油车，同时它还采用了被部分专家认为是落后技术的增程式动力组合。但不管怎么样，30多万的车能一个月卖出去5000多辆，本身就说明它在市场上有着较高的认可度。因此在近日上市的2021款理想ONE上，人们并没有看到它发生多么明显的变化。既然销量数据持续向好，那以静制动，继续坚持现有设计显然是个比较正确的选择。

 2021款理想ONE仍然只有一款新车，售价33.8万元，同时还推出了采用特殊车身配色的特别版车型，价格则加了一万。理想ONE是一款中大型SUV，在中国新能源市场上，同类型的车型非常罕见，这可能是它销量持续上升的一个重要原因。不过由于特斯拉在业内的特殊地位，人们总拿理想ONE与特斯拉Model Y作比较。国产版特斯拉Model Y 2021款长续航全轮驱动版指导价为34.79万元，与理想ONE价格接近，那么这两款车，哪一款更值得入手呢？

外观：保守派与激进派

理想ONE边走边发电的模式在业内饱受争议，但它一直坚称自己是纯电动车型。从外观上看，理想ONE与人们所熟悉的纯电动车型有明显区别，它有着大尺寸的中网和方正的车头，车身并没有刻意追求普通纯电车型那样的流线型。这样的设计属于纯电车型中的保守派，与燃油车接近的造型，这样做的好处就是它更容易为普通消费者所接受。

Model Y则是另外一种风格，它采用了电动汽车标志性的封闭式前脸，整个车身尽量遵循空气动力学设计理念，能够有效地降低风阻。这种较为激进的风格开创了电动汽车的设计潮流，不过由于与传统的燃油车差别太大，普通消费者接受起来有一定难度。喜欢它的觉得它新颖而不落俗套，不喜欢它的则会说它太怪异，很容易让人联想起某种动物。

理想ONE的车身尺寸为5030mm×1960mm×1760mm，轴距为2935mm，这个尺寸在同价位纯电动车型中有明显优势，也让它占据了一个独特的细分领域。它的侧面造型同样比较接近同级别燃油车，粗壮的腰线，平直的车顶都是中大型SUV常用的设计手法。超过5米的车身看上去高大威猛，内部空间也比较理想。

Model Y的车身尺寸为4750mm×1921mm×1624mm，比理想ONE小了一圈，给人的视觉感受就是比较小气。不过它的轴距达到了2890mm，乘坐空间方面还是有保证的。它的问题就在于车身比例不够协调，车顶曲线向后过渡得不太自然，同时也影响到了后排的头部空间。这种两头低矮而中间凸起的设计在燃油车上十分罕见，它能够显著降低车辆行驶过程中的风阻，但在视觉上比较怪异。

理想ONE的尾部设计四平八稳，没有特别出彩的地方，它采用了目前流行的贯穿式尾灯，灯组内部还镶嵌了横向镀铬装饰条，拉宽了车尾的视觉效果。理想ONE的各种设计都比较接近于燃油车，并因此争取到了一部分比较保守的消费者。

Model Y的尾部可以用一个词来形容，那就是新颖。尾门上的尾翼高高隆起，看上去比较动感，大灯的尺寸并不大，不过采用了分体式设计，时尚感还是有的。与此同时，它还采用了熏黑的后包围，提升了整车的运动感。在尾部设计方面，Model Y还是比较“正常”的，而且有着比较高的辨识度。

内饰：截然不同的风格

理想ONE采用了传统的T型中控和三幅式多功能方向盘，这一点并没有什么新意，不过内饰的做工和用料都达到了比较高的水平，与同价位豪华车型相比并不落后。它的驾驶舱最显眼的地方在于4块高清交互大屏，看上去科技感很强，并且实现了全触控式操作，为消费者带来了比较不错的用车体验。

Model Y的内饰与它的外观一样饱受争议，它所有的功能调用都通过悬浮式中控屏来完成，方向盘也非常简洁，与人们熟悉的汽车驾驶舱有明显区别。对于它的内饰，特斯拉粉丝们会认为它代表着电动汽车行业最新的设计潮流，但更多的人会觉得它太过寒酸，极端的人甚至会说“你不能讨论一个不存在的东西”。

理想ONE采用了真皮材质座椅，主副驾座椅均支持4向腰部支撑和电动调节，同时前排座椅还支持加热、通风、 *** 功能，舒适度方面的表现还是不错的。除此之外，它的副驾座椅上还设置了后排可调节按钮，这也是同价位豪华车型上常用的设计。

Model Y采用了仿皮材质座椅，在舒适度上比较逊色。同时它的座椅功能也比较简单，前排座椅缺少了通风和 *** 功能。除此之外，它对人体的包裹性也比较一般。

与旧款车型相比，理想ONE在座椅布局上发生了较大变化，取消了7座车型。从中国消费者的实际用车情况来看，7座车型的确不大实用。6座状态下，每个座位的乘坐空间变得更加宽敞，舒适度更高。值得一提的是，它的第二排座椅拥有腰部调节和加热、 *** 功能，乘坐体验方面表现不错。

Model Y是一款五座车型，它的车身比比理想ONE短了280mm，乘坐空间上劣势明显，同时它的储物空间也不太理想。它与理想ONE一样拥有后座出风口，同时还拥有温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤等配置，但是缺少了后排独立空调。

动力：各有特色的动力系统

理想ONE的动力系统比较奇特，它搭载了一款1.2T发动机，但并不直接参与驱动车辆，同时还采用了前后双电机，系统总功率为245kW，总扭矩为455N·m。新车换装了体积更小的三合一驱动电机，效率有所提升，因此把油箱容积由45L提升至55L，满油满电状态下续航里程也从800km提升至1080km，基本上解决了用户的续航焦虑。

Model Y同样采用了前后双电机，系统总功率为317kW，总扭矩为545N·m，比理想ONE更有优势。它的工信部综合续航里程为594km，属于目前纯电车型的主流水平。不过它的快充时间需要一小时，慢充时间需要10小时，在同价位车型中已经有些落后。

小结：理想ONE与特斯拉Model Y都有着各自的优势和不足之处，a class="hidden" href="" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-id="189" tar

【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

理想one新2022款 啸叫解决了吗

没解决。

依旧在散发着余热的时候，又有新款理想ONE车主的汽车新车有烦人的电机噪音。同时，根据这部分车主提供的信息来看，明显的电机啸叫声出现在时速60km/h以上的工况下，并伴随着车速的提高噪音也有愈发明显的规律。

更有细心的车主表示，这样的高频噪音出现在增程器启动以后。与此同时，理想ONE的此次改款并没有更换增程器的内燃机部分。所以，新款理想ONE高频啸叫声的来源是发电机。

国内著名车评机构38号车评中心在7月28日发布的对于新款理想ONE的评测中也重点提到了车辆出现啸叫的问题，同样将噪音来源指向发电机。

理想ONE“降价2万”遭集体投诉，车主们是否能要求赔偿？

事情是由于许多理想one车主在买车后便出现了理想one汽车将升级停产并优惠2万为导火线曝光出来，很多车主认为理想汽车存在欺骗隐瞒消费者等问题，在平台上纷纷投诉，集体投诉量已达到了380次。而理想官方回应是理想one停产日期暂未明确，而汽车降价是公司针对不同时期市场情况采取的销售政策，调整价位是正常的商业行为，具体情况可以到店咨询。

显然理想one这一事件对理想one的车主十分分不公平，官方的回应也并没有给李想one车主一个合理的交代。有人也分析出理想one停产也是为了给即将发布的L8让路，理想汽车创始人李想本人也曾表示过“观望L8就不要买理想one了”,目前官方并没有给到一个满意的答复。

理想品牌汽车作为一个企业销售者，应诚实面对消费群众给消费群众一个真诚的购买环境。而不是钻一些语言上的空隙，取一些小聪明去欺骗消费者的权益。如果针对理想one这一事件不重视处理的话不仅仅是伤害到了已经购买理想one车主的心，更是让理想one的消费者对理想one打上了一个怀疑的标签。很可能会丧失一大批客源量，并且对品牌的信誉和名誉造成很大的伤害。作为一个大企业，理想one应该将目光放长远，并不是看眼前的利益而损失自己的品牌名誉。

同时小编对理想one车主积极维护自己的个人权益表示非常的赞同以及赞赏，我非常欣赏他们为自身利益而在网上发声并理想汽车企业给他们一个合理的解释，也让更多的人们看到理想汽车对消费群众是怎样一个态度。也希望理想的官方能对此次事件作出更明确和满意的答复。

号称对标宾利添越的理想ONE继任者曝光，新款车有何特点？

号称对标宾利添越的理想ONE继任者曝光，新款车的特点：从外观设计而言,新汽车使用了荣威汽车大家族一个全新的“感情韵律设计方案”核心理念,超大尺寸的前中网内部结构融进风掌状格珊向两侧延长,为新汽车产生具有新潮形象,与此同时搭配上两侧上翘前大灯,促使车前整体看上去十分炫酷,识别度相比老款车型提高不可谓不大。

设计构思的更加古典风格，再次将运动元素嵌入新车外观，更为垂直进气口规格进一步加大，并使用了不锈钢装饰设计开展装点，与此同时这款车的前包为干预了重新定位，配搭同样的不锈钢装修网，看上去更加磅礴大气一些。

全新升级前大灯组造型设计另最新款宾利添越看上去则更为绚丽，通过紫水晶切割技术设计方案前大灯组配搭矩阵式led灯源，不论是否点亮世界实际效果都格外灿烂美丽动人，侧边突显线条进一步充分体现了田园风光富肌肉感的，车体显著的后弈子版设计方案，传承了宾利车经典车型线条，与此同时后轮距扩宽20mm后使全车尾端部看上去更加宽敞，升级版22寸车圈为全系标配并带来了5种造型设计，让客户们挑选。

比较之下，尾端的改变关键来自于重新定位的汽车后备箱后尾灯，一个全新的家族化后尾灯组嵌入于电动尾门以上，平台式音箱结构让后尾灯看上去更加深遂，除此之外新汽车将照相架运动至前包围下边，促使后尾灯总体视觉冲击更为精致的。

车内饰一部分，作为一款豪华车品牌suv内饰，肯定也是最新款宾利添越提升的，主要在确保奢华多度奢侈设计风格外高新科技所带来的便捷性，也把它运用在其中最新款宾利添越适用于仪表台展开了再次布局，犹如宽体进行的空调风口，配搭近百年零数字时钟与传统风韵键电源开关是一体化设计，犹如一件艺术品高新科技层面使用的是全新升级10.9英尺中控显示屏。

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